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体验中国廉航“空铁联运”:票价还没成本高

发文时间:2019-12-14 07:00 文章来源: 作者:木木
    体验中国廉航“空铁联运”:票价还没成本高

      作为中国“廉价航空”的代表,春秋航空在18个城市有“空铁联运”,已经搞了好几年。

      十月底民航进入淡季,春秋航空的个别线路极端便宜,因此拉总找了个机会,去体验了它家的“空铁联运”。

      本次选定的城市是“包头”,因为单程机票只要90元,加上50元机场建设费后是140元。但如果是航企APP会员和开通某支付钱包还可以分别减20元,也就是说,单程最低价格可以是100元。

      需要注意,这100元里头包含机票和高铁票,而且如果是早班机还能免费住宿。

      因为从北京西站到正定机场高铁站的车票是111.5元,从成本上看,这根本就是“赔钱赚吆喝”。

    周五下班之后,拉总抵达北京西站。

      图:周五下班之后,拉总抵达北京西站。

      空铁联运的火车票系春秋航空代购,所以不能机器取票。在西站东部写字楼底层有间小屋,窗户里写着“空铁快线服务站”,24小时有人值班。敲开门,工作人员拿出名片夹,翻两下就找到了,看来购票的人不多

    黑夜中到达正定机场高铁站

      图:黑夜中到达正定机场高铁站

      晚上十点到达“正定机场”高铁站,出站时右拐有“机场候机楼”。因为打电话提前预约,所以在这里拿到了“住宿代金券”。

      石家庄机场的服务电话是0311-96360,代金券上是机场的落款。但住到了“机场宾馆”之后,发现枕套上印着的是春秋航空。

    石家庄机场夜景

      图:石家庄机场夜景

      从高铁站坐免费大巴到航站楼之后,拨通了代金券上手写的号码。只三分钟,一辆别克GL8公务车呼啸而至,把拉总接到了宾馆。同行的还有一位气宇轩昂,谈吐不凡的年轻人。

    空铁联运免费住宿

      图:空铁联运免费住宿

      空铁联运的住宿不是单间,而是两人或三人拼房,但陌生男女要分开。能与一起来的年轻人分到一个房间,实在很福气。因为从下火车到进房间只花了十五分钟,时间还早,所以畅谈了许久。

      但是关于空铁联运“羊毛”薅在了谁身上?——我俩都没有搞明白。

      房间较简单,但是很干净,而且超级暖和。需要提醒的是住宿押金收现金,离店时原钞退还。拉总厚着脸皮询问有没有免费早餐,答曰是收费25元——其实拉总也觉得自己“很不要脸”,太贪心了!

    正定机场早高峰

      图:正定机场早高峰

      次日早上依旧是GL8把我们送到机场。在春秋航空、河北航空和中联航的发力下,正定机场已今非昔比。这里客流突破了1000万,早高峰热闹的不得了。

      就算不挖京城的墙角,其实河北本省应该也能支撑机场健康发展。拉总乘坐的航班当天载客169人,春秋能把淡季的二线航班搞到这么满,功夫确实了得。

      办完值机手续之后时间尚早,拉总去楼下找饭。正定机场比较亲民,到达厅的“国大365超市”24小时服务。买块6.8元的三明治当早餐,经济又实惠。

      正定机场是春秋航空的基地,飞机除冰后准点出发。这趟航班8:25起飞,预计9:50到达,计划用时85分钟。

    飞机除冰

      图:飞机除冰

      但实际上这两个机场的直线距离只有477公里,而且跑道方向一致,拉总在电脑上模拟飞行时,只花35分钟就降落了。

      多留富余量是国内各公司的一致做法,不仅是为了乘客心理需要,也有航路原因。大兴机场通航后,全国航路大调整。北京飞西安经常要绕到榆林,飞大连经常要绕到承德……所以北京飞上海,计划耗时也加大到了2小时15分钟。

      拉总坐在了第三排,前两排是“商务经济舱”。因为第一排没人,所以看上去空间超大。春秋航空的商务经济舱有隔离布帘,但飞行时并不使用。

    春秋航空商务经济舱

      图:春秋航空商务经济舱

    经济舱与商务经济舱

      图:经济舱与商务经济舱

      春秋航空现在似乎放弃了高密经济舱战略,开始细分自己的乘客群。商务经济舱不仅可以托运30KG行李,而且还给一瓶纯净水。拉总身后有位乘客据说是“春秋金卡”,也获赠一瓶水——春秋航空也有金卡,拉总第一次听说。

      拉总最初计划行程时,原准备火车返京。但火车硬卧需要180元,远远大于联运所需的100元,所以最终决定“原机往返”。

      原机往返有一点风险,拉总因此选择靠前座位,并在登机后立即宣布“原机往返”,请帅哥美女等我几分钟——如果万一延误的话。

      前舱两位小哥很感动。为了表示对我这种“无聊之人”的感谢,给予我“金卡礼遇”。并且拿走了我的身份证,去尝试办理返程的“空中值机”。拉总正好忘了带水,靠“金卡礼遇”忽悠来的这瓶水正好与三明治做伴。

      如果注册了APP会员是可以选座的,这非常好,至于纯净水是什么牌子,嘿嘿~~你猜!

      正定机场当天使用15号跑道,不知道是不是因为除冰之后需要尽快起飞的原因。

      早晨有雾和霾,能见度不佳。晋中盆地的空气质量比较糟糕,过了吕梁山才好起来。这个航程不是直线,而是沿忻州-府谷-鄂尔多斯抵达,但是离五台山很远,看不到。只是越过黄河之后,可以远远地看到红碱淖。

    包西铁路响沙湾站

      图:包西铁路响沙湾站

      上图是飞越鄂尔多斯市之后,拍到的包西铁路响沙湾站。一列煤运列车停在车站上,机车好像是韶山四(SS4)。

      大约在岢岚上空,机组宣布下降。当时才平飞了六分钟,机组只售卖了一趟饮料小食。这个航班因为航程短,并不售卖热食。

      岢岚上空当时有云,不然也许可以看到太原卫星发射中心或五寨机场。

      这条航线是在府谷南边越过黄河,转向鄂尔多斯。在鄂尔多斯市区再次转弯,才对准包头。在鄂尔多斯时的高度已经很低,所以拍到了清晰的沙漠——这是库布奇沙漠东端的残余,已经被辟为了景点,叫做“响沙湾”。

      九点四十分,飞机提前十分钟降落在了包头东河机场。

    包头东河机场

      图:包头东河机场

      降落时使用31号跑道,看到了机场南边的包头市南湖公园。这里是东航云南公司B-3072号CRJ-200飞机的失事地。当时除机上人员外,还有一名冬泳者遇难。(向所有罹难者致哀)

      南湖其实是黄河边的一个水塘。历史上黄河在包头多次改道,形成了弯曲多变的径流,留下了众多水塘。1985年,南湖被开发为旅游区,现在的名字叫做“南海湿地公园”,是国家AAAA级景区。

      蓝天白雪映衬下的包头机场很漂亮。但是航班较少,显得空空荡荡。

      包头机场的历史悠久,最早是在1934年由民国政府与汉莎航空合资修建的。它曾经使用过“海兰泡机场”与“二里半机场”的名字,2018年正式更名为“包头东河机场”。

      春秋两位小哥嘱咐我抓紧时间,但机场小,又提前到达,时间充裕地很。拉总甚至跑到航站楼外面拍了几张照片才返回。办完票、安完检,再回到候机厅时,还没有开始登机呢!

    包头机场办票厅

      图:包头机场办票厅

      包头机场的肯德基除了汉字还有蒙古文,很有意思。

      飞机准时推出。从地面看,雪后的大青山雄伟挺拔,忍不住拍了很多张。

    包头机场塔台与雪山

      图:包头机场塔台与雪山

      再登机时两位小哥笑哈哈地跟我打招呼,又见面的感觉很好!这是第一次觉得,原来春秋航空也可以很好玩。其中一位小哥还神秘地对我说:你是不是丢什么东西在飞机上啦?

      起飞后向左调头,看到了机场和南湖全景,远处的大青山也更加壮观。

    机场、南湖和大青山

      图:机场、南湖和大青山

      大青山属于阴山山系,是内蒙古中部的脊梁。黄河和它的支流在大青山与黄土高原之间肆意流淌,冲积形成了内蒙古腹地条状的“土默川平原”。

      呼和浩特和包头两座城市,就把守在土默川平原的东西双端。这两座城市“北靠山,南倚川”,是不可多得的福地。

      起飞13分钟后,再次飞临鄂尔多斯,在空中清晰地看到了伊金霍洛机场。

    鄂尔多斯机场

      图:鄂尔多斯机场

      在中国的旧地图上,标注为“鄂尔多斯”的地方其实是“东胜市”。随着康巴什区的发达,鄂尔多斯市的重心迁移到了东胜南部30公里的康区,而东胜市反倒成为了“东胜区”。当你在飞机上眼看着小小的东胜、高楼成群的康巴什新城,以及伊金霍洛机场时,心中实在感慨良多。

      与来程一样,飞机在鄂尔多斯转弯,所以看不到成吉思汗陵。而且,在当天第四次穿越黄河之后,雾霾和云雾再次遮蔽了视线。卫星发射中心和武宿机场,都在机翼下的云雾里,再次一一错过。

      前排有位追剧的女生,当手机屏幕越来越大的时候,“廉价航空”与“全服航空”之间,在舱内娱乐方面,其实只相差一个夹子。

    自制PTV

      图:自制PTV

      云雾中没啥好看,只好盯着GPS,发现降落依旧要使用15号跑道。在放起落架的时候,雾霾中隐约出现了一座城池,经辨识是行唐县。但是降高以前,在太原到石家庄的航路上,远远地有群雪山屹立在云层之上,蔚为壮观,不知道是不是五台山。

      返回石家庄提前了20分钟落地。11:35分,本次“空铁联运”的空中部分顺利结束。因为下雪,拉总在空中美美地看了两个小时的雪景,非常满意。

      石家庄机场到“正定机场高铁站”的免费摆渡车在到达层三号门的外面,不需要过马路,有专门的指示牌。目前是每半小时一趟,几分钟就到高铁站——因为只有四公里远。

    正定机场高铁站候机楼

      图:正定机场高铁站候机楼

      如果当年石家庄机场T2扩建时不是向北而是向南,那就几乎可以与高铁站“无缝对接”起来,客流恐怕就不是现在的1000万了。

      在高铁站候机楼的春秋航空柜台,拉总拿到了返程高铁票。再次追问这张高铁票到底是谁出的钱?小美女无奈地微笑说“我们公司”。

      高铁还需要再等两个小时,因为正定机场的车次较少。

    正定机场高铁站

      图:正定机场高铁站

      但在此之前有趟动车,拉总决定改签。这样不仅下午三点就能回到北京,还可以节约30块钱。车站工作人员很客气,微笑着解释说“钱款原路退回”——也不知道春秋航空收到这笔钱后,会不会感谢我。

      正定机场高铁站乘客少,层次高(多是航空客流),服务态度也明显较好。问及午饭,一位领导很热情地指导我说“门口烧卖味道不错”。候车厅验票口的小姑娘也很有意思,偷偷地笑,问她笑什么,嗔嗔地回答说“人家就是开心嘛~~”

      当然,拉总也很开心!200多块钱分别坐了两趟飞机和火车。而且关键是,还不知道是哪位好心人帮我出的大部分钱。

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